“如果能成功抓住‘入圈’機遇，新鄉前途無量……”3月4日，全國人大代表、河南省新鄉市糖業煙酒有限責任公司黨委書記買世蕊，做客河南日報報業集團大河云指揮中心北京演播間，談起了此次參加全國兩會帶來的“金點子”。
鄭州都市圈融合需交通先行期待地鐵或輕軌能延伸到新鄉
去年年底，鄭州都市圈正式開啟“1+8”群聊模式。新鄉是鄭州都市圈“元老”成員之一，作為來自新鄉的全國人大代表，買世蕊對“擴容”后的都市圈有著自己的期待。
在她看來，新鄉交通優勢明顯，平原示范區與鄭州僅有一橋之隔，能更好地與鄭州融合發展，“現在不少鄭州市民都會到平原示范區買房子，還有一些人到了周末會到平原示范區度過。”
都市圈融合發展，交通先行。買世蕊認為，雖然新鄉與鄭州之間的交通已經有了一定的便捷度，但是在公共交通多樣化和便利化程度方面，還有待提升。
“今后要在交通互聯上再加把勁兒。我非常期待鄭州的地鐵或輕軌能夠向北跨過黃河，延伸到新鄉來，真正實現同城化和鄭州都市圈一體化。”她說。
鄭州至新鄉未來會有5條軌道交通、9條高快路網
去年，省發改委發布《鄭州都市圈交通一體化發展規劃(2020—2035年)》，其中提到，未來鄭州至新鄉走廊，會有5條軌道交通、9條高快路網。
5條軌道交通分別是：既有京廣高鐵、京廣鐵路，在建鄭濟高鐵，規劃軌道交通S3線、S4線。
9條高快路網分別是：既有京港澳高速和S101、原G107、G107東移改線等4條，規劃安羅高速、鄭州至新鄉高速(與龍鳳大道共通道)、鄭州至輝縣高速、鄭新快速路(利用鄭濟公鐵兩用橋)、S225等5條。
“方便快捷的交通，可以加速鄭新之間物、人的流動，創新要素、資本也會加速向新鄉輻射。這對新鄉來說，是一次很好的機遇。”河南師范大學商學院院長、教授楊玉珍對交通先行有著自己的認識。
不過，楊玉珍也提醒，這也會使鄭州具有更強的吸附力，在這個過程中，新鄉要有更深入的思考，得考慮自身需承擔什么樣的功能，做一些前瞻性的規劃。
新鄉科技實力強可在產業協同、資源共享等領域發力
如果說區位是新鄉的“先天優勢”，那么，科技實力則是支撐新鄉未來發展的“硬實力”。
今年1月7日，科技部正式公布新一批國家創新型城市建設名單，新鄉市成功入圍，成為該批我省唯一入選城市。目前，全國共有創新型城市103個，我省鄭州、洛陽、南陽、新鄉位列其中。
從產業發展來看，新鄉知名優勢產業有華蘭生物、拓新藥業等支撐的生物與新醫藥產業，科隆新能源、新太行電源等集聚的新能源電池企業，這兩大領域均屬于高科技創新型產業。
“新鄉的高校和科研院所，僅次于省會鄭州，河師大、新鄉醫學院、中電科22所、中國農業科學院農田灌溉研究所，以及以新航集團、衛華集團為代表的科技型高企，都是科技創新的‘大牛’。”買世蕊說，新鄉還應當同時在產業協同、資源共享、環境共治等領域繼續發力。
生物制藥、文旅康養……新鄉要加強優勢產業和圈內城市融合
2016年，省第十次黨代會首次將鄭新融合作為全省的一項重大戰略作出了安排部署。
2019年省政府工作報告指出，支持鄭州建設國家中心城市，加快鄭州大都市區建設，帶動開封、許昌、新鄉、焦作等周邊城市融合發展。
一年后，《2020年鄭州都市圈一體化發展工作要點》印發，鄭州都市圈發展進入“快車道”。
“從‘1+4’到如今的‘1+8’，說明鄭州作為國家中心城市，集聚效應、輻射帶動效果在增強，新鄉應該利用自身的優勢，加速自身的發展。”在楊玉珍看來，新鄉有區位優勢，有與鄭州合作的基礎。
但新鄉短板同樣存在。
在競爭激烈的當下，“擴容”后的都市圈迎來了洛陽等城市，新鄉不進則退，想要“出圈”，需要在產業上進一步和“圈內”城市融合，比如新鄉的生物制藥、電子信息、文旅康養、都市農業等，要思考怎樣對接鄭州的產業，進行深度融合。
此外，鄭新融合指的是鄭州、新鄉兩地的融合，而都市圈的建設，則是與“圈內”更多城市間的融合發展，新鄉需要抓住機遇，精準對接產業，與其他城市共同進步。(頂端新聞·河南商報首席記者孫科記者郭爽爽/文河南日報記者董亮/圖)
