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6月16日，截至昨日收盤(6月15日)，滬指相較今年4月27日的2863.65低點，站上3300點，報收3305.41點。隨著市場主要指數的大幅反彈，部分權益基金也開始陸續“回血”。
Wind數據顯示，自4月27日至6月14日，信澳新能源精選、國投瑞銀新能源A、銀華智薈內在價值等21只基金累計漲幅超50%，逾520只基金漲幅超30%，全市場380只基金凈值年內收益從虧損成功回正。值得一提的是，受益于相關個股大幅反彈，累計漲幅居前的基金多重倉新能源上游材料。
例如信澳新能源精選，現任基金經理曾國富、李博，自4月27日至6月14日期間，凈值增長率為53.63%，位居漲幅榜首。資料顯示，截至今年1季度末，該基金的前十大重倉股中包含比亞迪、天齊鋰業、鹽湖股份、贛鋒鋰業等新能源細分行業個股。
消息面上，隨著復工復產有序推進，各種促進汽車消費政策陸續出臺，如新一輪汽車下鄉、2.0排量30萬以下車輛購置稅減半、滬牌新增4萬張，對于新能源汽車板塊來說，均為重大利好。乘聯會最新公布數據顯示，2022年5月份新能源乘用車批發銷量42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%。
展望后市，有基金經理表示，新能源車相關投資機會在上游和中游所涉的領域眾多。其中，上游主要體現在金屬和礦產的稀缺性方面。對于材料來說，不管是涉及光伏還是鋰電，除了供需環境之外，還要考慮新技術進步空間。此外，鋰電池中的磷酸錳鐵鋰、NCV等新材料的研發和應用進步，對整個產業鏈尤為重要。
頭圖來源：圖蟲
標簽： 新能源車
