12月14日，作為新能源第一大市值公司，寧德時代在目前業績前20強基金中的持倉地位存在感較弱。據悉，今年12月13日，公募基金重倉股寧德時代出現9筆大宗交易，合計成交8.669億元。其中，單筆5億元是折價成交，成交價格575.96元/股，而寧德時代最新收盤價658.36元/股，折價近13%。數據顯示，截至2021年12月13日，寧德時代今年以來股價漲幅約87.49%，同期中證新能源指數的漲幅為60%。
從中證新能源指數與寧德時代的漲幅可以推測出，今年的A股新能源賽道中擁有一批漲幅表現不錯的個股，值得注意的是，許多基金經理的核心持倉中，在新能源賽道上的核心品種往往是中小市值品種。
對此相關基金經理認為，處于早中期階段的二線品種業務和組織架構簡單高效，更具吸引力，而白馬公司大到一定程度往往存在大公司病，“每個昔日巨頭在股價頂部都是完美的邏輯以及充斥著各種贊歌，然而，任何企業都不可能完美，必然有自身的風險與問題。”
以業績暫列冠軍的前海開源公用事業基金為例，截至今年第三季度末的數據，寧德時代為該基金的第七大重倉股。在業績暫列第四的長城行業輪動基金上，寧德時代截至今年三季度末為第四大重倉股。而在暫列第三、第六的寶盈優勢產業基金、大成國企改革基金的持倉上，寧德時代未能進入兩只基金的十大股票持倉。
上述基金經理認為，市值能代表一個公司是否優秀，因為有些公司它本身就是初創公司，它初期市值很小，但如果從研究角度發現它的價值趨勢，具有變大的可能，它就值得買進。或者說，曾經犯過錯的上市公司，也應該納入關注范圍。很多公司產能延期了或者產品的開發延期，有時給資本市場低于預期的印象，出現股價的波動，對這些公司而言，應該在持倉上更寬容一點。
頭圖來源：圖蟲
