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    消火栓成空殼,消防通道被占!這些隱患不容忽視

    2023-05-09 12:03:29 來源:北京日報客戶端

    消防安全事關生命,責任意義重大。但記者走訪發現,仍有部分小區存在消防安全隱患。這其中,有些問題需要居民加強自覺,還有些問題則與物業管理懈怠有關。“防患于未然”不應該是一句空話,一旦問題出現,再想補救往往為時已晚。


    (資料圖)

    樓道堆物清了又來

    西二環邊的長椿街西里小區,建于上世紀70年代。走進小區樓棟單元門,可以看到隨地堆積的物料,安全隱患重重。

    “你去15號樓看看,堆的東西可不少了。”一名快遞小哥說。走進15號樓二單元,上二樓的拐角處,一堆塑料瓶、木板等雜物便出現在了眼前。繼續往上走,還有更大一堆的木質鞋架、塑料水桶、毯子等多種生活物品,將原本一米多寬的樓道,占據了近一半。

    類似情況,在該樓一單元同樣存在。一單元門口右手邊就有雜物堆積,上二樓拐角處居然還堆著幾扇木門,而就在距木門約一米的樓道地面上,橫七豎八散落著多個煙頭。

    除了雜物,18號樓三單元入樓過道中還停放著自行車。車的旁邊還貼著一張顯眼的手寫告示——“別放車了,過不去人了。”往里走上樓,在該樓多個樓層也有樓道堆物的情況發生。

    “這是必然的。老舊小區沒有物業管理,房子面積小,住的戶數又多,屋里擺不下那么多東西,可不就把東西堆在樓道里了。”18號樓居民黃叔叔說。另一位居民劉阿姨則介紹,此前一段時間小區有過街巷物業,后來街巷物業撤出后,平時主要就靠居民自覺來維護小區環境。“確實有隱患,但都是熟頭熟臉的,也不好意思怎么著。”劉阿姨說,有些老人還有撿拾破舊物品的習慣,順手把物品堆在了樓道中。

    “我們平時有宣傳引導和管理,但有時候清理了不久就又堆上了。”長西社區居委會一名工作人員說,平時居委多次引導住戶注意保護小區環境,減少消防隱患。但由于居委會沒有執法權,堆物現象容易反彈,未來將繼續強化宣傳和管理。

    消火栓已成“空殼”

    相比看得見的堆物問題,有些消防隱患是不太容易發現的,但卻同樣危險。在東五環外的北京像素北區,記者走訪發現,該小區多個消防設施有破損狀況,有的消火栓更是“空殼”。

    在像素北區11號樓,電梯間墻壁上安裝了一鍵報火警的裝置,由一個報警盒和一個報警燈組成。只要有火情,住戶便可按下報警。然而,該樓多個樓層的消防報警盒和報警燈雙雙損壞,電板直接裸露在外。

    不止報警裝置“出狀況”,不少消火栓也“有情況”。有些樓層的消火栓的保護玻璃被打碎,有的消火栓槍頭難找,還有的不僅沒有槍頭,連水帶、水管等設備也都不見了,空有一個箱子。消火栓變“空殼”的情況,在7號樓再次出現。

    消火栓中還張貼著檢查記錄單,盡管單子上明確“每季度檢查一次”,但記者走訪多個樓棟、檢查約四五十個消火栓后,均未發現有2023年的檢查記錄,記錄幾乎都截止到2022年第四季度。

    “這個小區租戶居多,房屋業主只占小部分,每層樓住30多戶。”有業主告訴記者,盡管明白消防安全十分重要,但自己平時也很少去掀開消火栓看看情況,租戶就更不可能關心這些消防器材了,“這主要是物業該做的事情,他們需要做好。”

    記者隨后聯系到了小區物業,并提出了某些樓棟消防設施破損甚至“空殼”的情況。工作人員在問清點位后,回復稱會立即上報領導,盡快過去維修。

    社區頻現上樓充電

    電動車和電池不讓進樓,一直是消防安全中強調的重點,但在大紅門西路35號院,居民把電池拎進樓充電卻是無奈之舉。這個小區有10多棟居民樓,但小區里的電動自行車充電點位卻非常緊缺,僅僅在7號樓1單元門前設置了10個充電口,完全不夠居民使用。

    晚上6點,這10個充電口前全都停了車,也都插上了線。因為充電樁上沒有任何信號提示,記者也無法分辨哪些車在充電,哪些車已經充滿。

    6點15分,有居民騎著電動車來到充電樁想要充電。但因為充電口已被占滿,他只能把車騎回了自己所住的單元樓前,并從車里拿出了電池,拎進了樓。

    過了10多分鐘,居民張先生也下了班,騎著電動車過來找充電口。此時恰好有一個之前充電的居民要把車騎走,充電口空出來了一個,張先生趕忙把線接上。

    “嗨!充電可費勁了!”張先生說,他如果正常下班,6點半左右回到小區,偶爾還能看見空的充電口。可如果晚上7點之后再回來,基本就別想充了。“還有人把車停在這里停好久,位置就占著。之前有一輛車,蓋上個防雨布,停在這倆月沒動窩。”

    如果沒有充電口,自己又著急充電怎么辦?張先生坦言,只能把電池拎回家。這種無奈并非個例,臨近7點,記者又看到了一個“尋充電口未果”的居民,最后把電池拿進了樓門。還有一個居民顯然更加注重消防安全,只不過行為有些“妨礙他人”。看到所有的口都插著線,他拔下了其中一個,然后把自己的車見縫插針插了進去,再連上線充電。

    在張先生看來,小區里一開始規劃了不少汽車停車位,留給電動自行車建充電樁的位置肯定就少了。“但現在也有把電池放進去充的充電柜,不太占地方,能不能在小區里安幾個?”

    記者隨后咨詢了小區物業,對方稱,小區目前確實只有7號樓樓前這10個充電口。之前原本計劃在另外一棟樓邊上再安20個,但有居民反對,計劃只能暫時擱置。對于安裝充電柜的請求,后續也會幫忙向公司反映。

    停車占用消防車道

    萬一出現火情,消防車能否第一時間趕到現場滅火十分關鍵。但記者走訪看到,現在仍有小區的消防車道存在被占用的情況。

    晚上10點,記者來到了位于大興麗園路的康乃馨城小區。小區最中央的一條環形道路,算是小區的“主干路”,也是消防通道,經由它幾乎可以去到小區的任何樓棟。每隔幾步,這條路的地面上都會看到“消防通道,請勿占用”的黃字標識。

    這條環形路上,靠外圈的一側,沿道路劃著一條白線,有不少汽車停在白線之內。即使有這一排車停放,剩下的路寬原本還是“足夠寬敞”的,可此時沿著內圈還停著另一排車。道路也因此變得窄了很多。

    根據住建部發布的國家標準《建筑設計防火規范》,消防車道的“凈寬度和凈空高度均不應小于4.0米”。記者用卷尺測量看到,這兩排車之間余下的路寬,有的點位將將超過3米,還有的點位連3米都不到。

    記者從環形道路最南端的18號樓西側開始,沿著路順時針前進,經過14號樓到達10號樓西側的這段路,總共看到了8輛停在道路內圈的車輛,其中有7輛車擋風玻璃上能看到車主電話,還有一輛沒有留下任何聯系方式。

    到了10號樓西側,道路內圈放置了幾個阻車桿,沒法停車,這里的路寬也恢復到了4米以上。但再沿著路往前走,到了7號樓西側,阻車桿又不見了,道路內圈又停上了車。

    記者沿著環形道路邊走邊數,一圈下來,總共有44輛汽車停在道路內圈,其中有7輛車沒看到聯系方式,還有一輛車預留的電話被車內物件遮擋,看不完整。而在14號樓東側的一個岔路口,地面上不但畫著黃色禁停網格,還寫著“消防通道請勿占用”的警告語,但依然有一輛車停在網格之上。雖然夜已漸深,但附近不時仍有小轎車路過,這輛車因為停的位置過于“刁鉆”,過路車輛想避開它往前走都十分費勁。

    如果真的出現火情,這些沒有留聯系方式的車輛能否第一時間聯系到?臨近夜里12點,記者咨詢了小區門崗,值守保安說,現在小區的停車查詢系統“壞了”,沒法查詢信息。記者隨后又撥打了物業24小時值班電話,對方稱,如果車內沒有留電話,物業也沒法查詢車主聯系方式。

    次日,記者就小區的停車情況再次咨詢物業,對方稱,目前小區的停車收費制度尚未實行,也沒有固定車位。“預計近期就會開始收費,在這之前只能建議您把車停到現有的車位里,不要影響其他車輛。”

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