編者按：
俗話說，“七十二行，行行出狀元?！?/p>
(相關資料圖)
近年來，經濟結構持續不斷優化，新技術、新產業、新業態、新模式層出不窮，新職業、新工種也隨之涌現，職業早已不止“七十二行”的概念。
人力資源和社會保障部于去年6月向社會公示18個新職業，具體包含機器人工程技術人員、數據安全工程技術人員、數字化解決方案設計師、家庭教育指導師、民宿管家等等。這些，也成了大家眼中的“七十三行”。
今年“五一”勞動節，上游新聞欄目《七十三行》也“上新”了，將為你揭秘這些走在時代潮頭的新職業背后的故事，致敬勞動者！
職業名片>>
職業名稱：機器人工程技術人員
職業定義：從事機器人結構、控制、感知技術和集成機器人系統及產品研究、設計的工程技術人員。
機械臂伸縮旋轉，AVG小車地上有序行駛，1000多臺機器人有序協作，激光焊接高速運轉。在這里，沖壓完成一套汽車部件僅需5秒鐘。走進投用不久的賽力斯智慧工廠，儼然一座機器人的王國。機器人一系列行云流水的精準操作背后，機器人工程技術人員宛如“啄木鳥”，對機器人程序優化、保養維修、場景應用、應急預案，“十八般武藝”樣樣精通。重慶賽力斯汽車有限公司設備動力部副部長張平就是其中的行家。
優化程序產能“爬坡”省下逾100萬元
日前，被譽為中國汽車界“奧斯卡”的2023第十屆軒轅獎，公布“年度十佳汽車”，賽力斯問界M7榜上有名。
賽力斯智慧工廠就是這款車的生產基地之一。該工廠作為按照“中國制造2025”標準建設、擁有智能協同系統“數字大腦”的智慧工廠，包含整車制造四大工藝及部分零部件生產區域，擁有智能化、數字化、柔性化特征，可用于生產中高端智能網聯汽車。例如，在焊裝車間，機器人看似粗獷有力的“手臂”實則能“繡花”。得益于先進的激光遠程飛行焊技術，在不接觸零件的條件下，飛行焊通過增加激光能量和調節裝配間隙，實現快速焊接，最薄處可達0.08mm。
去年10月，剛剛入職賽力斯的張平就接到上任后的第一個任務，解決機器人節拍不夠的問題?！捌囍圃熘械淖詣踊c生產節拍息息相關，直接影響著生產效率?！睆埰椒Q，當時，他所在的賽力斯智慧工廠才剛投產不久，尚處于產能爬坡階段，一些機器人動作還沒調試到最優狀態，焊裝車間的機器人點焊節拍應達到85s/件，但實際節拍達到120s/件，如果不能將機器人節拍提高，意味著要額外增加排產，這將導致產生大量的人工成本、水電氣等能耗成本等。
最終，我們通過優化程序，優化交互信號，提高機器人有效工作時間，從而提高了點焊節拍，保障了訂單需求按時交付。
“單單這一項就為公司節省了逾百萬元。”張平說。
張平最拿手的技藝，就是對機器人激光自動焊接技術的應用，曾參與了許多機器人激光焊接應用項目及重大難題技術攻關。
機器人“遍布”生產線全場景
張平說，自己最早是2005年開始接觸機器人，彼時在工廠里面的技術人員主要從事機械工程師、電氣工程師崗位，缺少專業的機器人工程師人員。合資企業也僅有10多臺機器人，行業管這叫半自動化生產，根本稱不上智能制造。到2011年-2015年，機器人才開始大量涌入，甚至一個車間就有六七百臺，同時容納德國、美國、日本的智能生產線。如今，機器人的應用場景已由最初的搬運，點焊、涂膠、噴漆等拓展到現在的車身間隙檢測、視覺引導、零件自動安裝。人工最多的總裝車間座椅安裝、螺絲擰緊等，也都可以機器人上陣。
現在汽車主機廠生產車間，從最初的人工為主，越來越多地被機器人所“替代”，自動化程度越來越高。“機器人是個繁雜的系統工程，單單看說明書，僅其中一個元件或系統的說明書，打印出來都是厚厚的一摞操作手冊，只能在電腦上翻看?！睆埰秸f，機器人操作知識、編程語言、電氣控制、信號交互等。不同品牌的機器人也有所差異。
“機器人工程技術人員應運而生，從事人員的知識要求越來越廣泛，單打獨斗是不行的?！睆埰綆ьI團隊，在工廠車間建了一個實作道場用于實操，計劃年均培訓100人次。同時，他還會定期組織人員到機器人廠家去培訓。
當傳統的人工為主的汽車生產車間，逐漸被機器人組成的智能生產線所替代，機器人的健康和運用，就成了工廠的“生命線”。
“我們要做的就是，進一步提高機器人的效率和穩定性，拓展機器人的應用場景，運用AI等技術，進而提高產品質量?！睆埰椒Q，比如，發動機的螺絲擰緊，運用機器人來替代人工。焊裝車間也在安裝調試協作機器人，對焊裝車身間隙進行智能監測。
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