圖說：張江鎮“觀鳥研學”活動
宋寧華/文
(相關資料圖)
無論是“關關雎鳩”還是“燕燕于飛”，和人間四月天美景相依相伴的，總有“鳥鳴山更幽”的靈動。4月8日到16日，上海市第42屆“愛鳥周”舉行，今年“愛鳥周”的主題是“保護候鳥遷徙通道推進生態文明建設”。
這讓人聯想到不久前發生在松江區的一起水杉“砍伐”事件。有當地居民反映，被“砍伐”的水杉林位于一所小學改擴建項目內，占地面積約10畝，林內棲息著鷺鳥、野鴨等。記者調查后發現，水杉并非被“砍伐”，只是因為校舍擴容改造需要，將其“搬到”了其他區域。但也有專家提出，雖然有關部門為水杉找到了“下家”，但如此保留下來的“云間濕地”還是原來那個世外桃源嗎？時下正是鳥兒的繁殖期，棲息地縮減后，鳥類將來是否還會選擇這里“安家”？
這樣的擔心并非杞人憂天。上海位于“東亞-澳大利西亞”候鳥遷徙通道的中部，是中國保護遷徙候鳥行動的前沿陣地之一。野生鳥類占上海全市野生動物種類總數的84%。為了保護鳥類，上海已基本形成覆蓋灘涂濕地、公園綠地、公益林地、外環林帶、丘陵山地和內陸湖泊等各類生境的野生鳥類監測點網絡，以及一套科學、可行的野生水鳥監測技術規范，為制定野生鳥類及其棲息地保護策略提供了有力支撐。
在城市發展推進的過程中，人類與鳥類等動物生存空間的沖突不時發生，如何尋找兩全之策？九段沙的故事至今仍是佳話。在浦東機場建設之初，遇上了一個棘手的難題：上海長江口是世界上著名的鳥類遷徙通道，這些鳥在澳大利亞越冬，到西伯利亞繁殖，它們停靠的主要驛站就是長江口。如果在長江口建設機場，相當于占用了鳥類的休息驛站，而且一旦飛機與飛鳥相撞，會造成極大的安全隱患。面對這樣的難題，濕地生態學家陸健健教授提出了解決方案，在靠近浦東機場附近的一塊濕地——九段沙，給鳥類們建個“食堂”，為遷徙的飛鳥建一個新家。如今，浦東機場早已建成上海“東大門”；“九段沙”則成為“鳥的天堂”。
保護鳥類，不僅是專業人士的事。近年來，越來越多市民加入了觀鳥者、愛鳥者的行列。今年的“愛鳥周”期間，在張江科學城，張江鎮林長制辦公室聯合浦東新區林業站開展張江鎮“觀鳥研學”活動，張江鎮民間林長代表與周邊市民共同學習了愛鳥知識，分享了愛鳥故事，并在工作人員的指導下，與14種30余只在“歸途”中意外受傷的小鳥互動。
在放飛現場，外籍“小林長”阿爾法對著新認識的小鳥戀戀不舍地揮手道別。“這是我的‘新朋友’八哥杰瑞，希望它回到藍天后能夠自由飛翔。以后我也會更關注、更愛護綠林資源，讓鳥兒們有更大、更美的家。”來自上海飛機設計研究院的青年林長楊楠山說：“生活在張江，第一次知道有這么多觀鳥的地方，讓我和‘藍天’又多了一層聯結；希望我們在不同的維度，都能實現‘藍天夢’。”
“愛鳥周”很短，專業護鳥者有限，但數字顯示，近3年，上海共收容救護野生鳥類2755只，其中不少都是市民發現送來救助的。當見樹更見鳥的意識根植人心，一起照亮候鳥回家的路，“天空不曾留下鳥的痕跡，但我已飛過”，這樣的“藍天夢”將不再遙遠。
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