昨天，記者在杭州城西紫金港科技城220千伏架空線上改下工程的電纜敷設現場看到，在特制滑輪及輸送機械的帶動下，長為1715米的電纜徐徐從特制電纜盤中運輸至20米地下電纜隧道內。
記者了解到，這是迄今為止，國內最長單段220千伏陸地電纜的敷設。
據悉，紫金港科技城220千伏架空線上改下工程是浙江省政府打造的城西科創大走廊的重要能源大動脈，建成后可為西湖大學、西湖科技經濟園、云谷小鎮等創新科技產業示范區塊提供穩定的能源供應。
“傳統電纜單段在500米左右，長度偏短的情況下，電纜接頭數量就急劇增加，電纜運行的故障概率相應提高。”國網杭州供電公司紫金港隧道項目總負責人毛煒表示。
據介紹，陸地電纜越長，感應電壓會越高，而長距離單段電纜需要相對平坦的地勢和筆直路徑。對此，國網杭州供電公司從項目設計源頭著手開展技術攻關，選取隧道G1井至G6井為最大段電纜敷設的段落，從而減少電纜接頭，降低工程造價并提高電纜運行可靠性。同時，首次提出電纜中間點使皺紋鋁護套外露，用“假接頭”技術降低電纜護層感應電壓。
“‘假接頭’對施工工藝要求高，在接地引出封鉛過程中，既不損傷電纜絕緣，又需要對引出點做絕緣處理、防水處理及防火處理。”現場負責人浙江大有集團電纜公司尖刀班班長計杭輝介紹。
為保障這條長距離、大截面的特殊電纜入隧道，該公司在電纜制造運輸環節，定制直徑為7.8米電纜盤，約是普通電纜盤3倍，同時通過特種平板車運輸總重90余噸電纜盤，并編制專項電纜盤吊裝方案，采用兩臺吊機同步配合作業。
在電纜敷設施工環節，該公司研發并采用全自動電纜輸送機，通過四輪驅動感應電纜展放裝置，解決電纜承重、電纜制動、電纜輸送速度匹配、電纜輸送角度控制等技術性問題。同時通過高壓電纜智能敷設系統，對管控點實時檢測電纜敷設時所承受的拉力、夾緊力、側壓力以及設備狀態等參數，對設備實現自動輸出控制。(通訊員 錢英 張蕾 實習記者 吳雨欣 記者 嚴佳煒)
