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    蔚來降價,反而加速企業盈利? 環球觀點

    2023-06-12 14:15:21 來源:ZAKER汽車


    (相關資料圖)

    針對蔚來全系車型降價 3 萬元的消息,業界有聲音,最新財報顯示蔚來正處于虧損狀態,此時降價是否會進一步降低毛利率,令虧損更加嚴重?

    要弄清這個問題,我們先要弄清楚蔚來全系降 3 萬元,降的是什么?與特斯拉此前的單純降車價不同,蔚來對新車減少的一個價值約 3 萬元的權益包,是終身免費換電,整車質保年限等權益。蔚來此舉將換電權益與車輛價格解綁,帶來了更低的整車購買價格。

    對絕大多數購車者來說,以每月 4 次的終身免費換電權益置換 3 萬現金優惠,是一筆劃算的買賣。有用戶表示,自己開了搭載 75 度電池的蔚來車已有一年,每次換電后差不多跑 400 公里,一個月換電費用約 400 元,減價 3 萬元基本折合 6 年的換電費用。對于有條件安裝家用充電樁的用戶,則可以靠低廉的電價(民用谷電約 0.5 元 / 度)覆蓋幾乎所有充電需求,這 3 萬元就是直接省下來的現金。

    那么,3 萬元的降價是否會對蔚來的整車毛利產生實質性影響呢?

    從財務上講,原本用戶購買蔚來相當于將終身免費換電等權益一次性付清,但蔚來對于這部分金額并不能當即確認為收入,必須通過若干年來攤銷。因此,我們不能將直接將這 3 萬元直接歸入營收和毛利。在財報中,這部分收入和毛利無法直觀展現。

    此前,蔚來的用戶每月有 4 次免費換電權益。8 月 1 日之后,蔚來將對新用戶的換電進行收費,單次平均費用約為 80-100 元,這無疑會增加蔚來在換電方面的收入。剔除那些擁車年限很長、換電次數很多的車主之后,整體來看,蔚來的毛利反而有上升的可能。

    蔚來創始人、董事長、CEO 李斌曾表示:" 隨著今年二、三季度價格更高的產品開啟交付,單車平均成交價格和毛利率也會隨之恢復,蔚來有信心在今年三季度實現兩位數毛利率,并在四季度超過 15%;同時,受益于技術自研及創新供應鏈帶來的成本優勢,第二代技術平臺車型的毛利率目標仍維持在 20%。"

    如今,蔚來的高端品牌形象已經深入人心,降價后將對潛客產生強大的吸引力,同時對理想、特斯拉、極氪、BBA 等同級競品產生強大的虹吸效應。此次權益調整政策的推出,對蔚來銷量來說無疑是一針強心劑。可以預見的是,此次政策將會直接給蔚來的銷量帶來較為顯著的提升,以及帶來更好的規模效應,讓蔚來能有更低的成本攤銷,最終提升毛利率和利潤,實現蔚來和用戶的 " 雙贏 "。

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