幫人跑腿送貨也能跑出一家上市公司?近日,杭州順豐同城實業股份有限公司(簡稱“順豐同城”)通過港交所聆訊,意圖沖擊港股“同城即時物流第一股”。
在招股書里,順豐同城介紹了自己的發展歷程及市場地位——公司原為順豐控股旗下同城配送事業部,2019年3月開始獨立化運作。據艾瑞報告,按2016年成立至2021年3月31日的訂單量計,順豐同城已成為中國規模最大的獨立第三方即時配送服務平臺。
人力成本占比高達97%
營收快速增長的同時虧損加劇
從2016年成立至今,順豐同城的發展呈現出極強爆發力。
記者了解到,杭州順豐同城實業股份有限公司于2019年6月在杭成立,今年6月30日向港交所遞交招股書,不到半年,企業便通過聆訊,短短五年間便實現了“三連跳”。
官方披露的數據可以佐證其實力。招股書顯示,2018年-2020年,順豐同城的收入從9.93億元增至48.43億元,訂單由7980萬筆增至7.61億筆。今年前5月,順豐同城收入30.46億元,其中絕大部分來自同城即時配送服務。除此之外,順豐同城還擁有線上團餐服務平臺“豐食”,為企業客戶提供餐品配送服務。
作為一家專攻配送市場的企業,順豐同城屬于勞動密集型企業的代表。數據顯示,其活躍騎手共有34.07萬名。
為雇傭騎手而消耗的高額人力成本,成為導致順豐同城虧損的主要原因。招股書顯示,2018年至2020年,順豐同城人力外包成本及雇員福利開支分別占營業成本比例分別為97.8%、97.3%、97.8%。同期,除所得稅前虧損方面,順豐同城分別虧損3.62億元、5.73億元、7.69億元。
“懶人經濟”帶火即時配送
差異化服務成為制勝關鍵
在新消費時代,人們越來越愿意為“省時、省事、省力”買單。消費升級驅動物流升級,以外賣為發端的即時配送行業,短短幾年時間,便發展成為一個產值超千億并向萬億市場規模邁進的產業。
在此背景下,眾多玩家紛紛跑馬進場,整個賽道硝煙四起。除順豐同城外,餓了么、美團、達達快送、蜂鳥、閃送、UU跑腿也都是這一細分賽道上頗具名氣的品牌。根據《中國物流與采購》發布的“2020 即時配送綜合排名TOP10”榜單,目前即時配送領域內,排名前三的依次為美團、餓了么、順豐同城。
昨日下午4點左右,記者分別在順豐同城、美團、餓了么這三大平臺下了同城配送訂單,在訂單重量相同且配送距離均為20.3公里的情況下,順豐同城、美團、餓了么三家平臺測算出的價格分別為49元、47元、43.5元。顯然,順豐同城從價格上看并無明顯優勢。但記者發現,其優勢或在于特殊服務——比如順豐同城可以提供專人直送服務,專人直送費收取訂單配送費的50%。
順豐同城CEO孫海金也曾在多個場合表達過順豐同城的能力。他認為,行業至少包含本地餐飲、同城零售、近場電商、近場服務四個場景,而順豐同城將針對不同場景下的不同需求提供差異化的服務。
為了能在玩家眾多的即時配送賽道搶占更大的市場份額,此前,順豐同城已先后完成4輪融資。對于此次IPO,順豐同城表示,募集資金將用于擴大服務覆蓋范圍,包括場景覆蓋及地域覆蓋以及擴大運力池。(商報記者 徐歆婷)