在經過了一系列談判后，歐盟各國終于在2035禁售燃油車這一問題上達成了一致。據路透社報道，當地時間3月28日，歐盟成員國最終達成一項具有里程碑意義的協議，批準從2035年起禁售化石燃料新車。
歐盟2035年禁售非零排放汽車
這項協議重申了階段的和最終的減排目標：與2021年的水平相比，從2030年到2034年，新車的二氧化碳排放量減少55%，新貨車的二氧化碳排放量減少50%;從2035年起，新車和貨車的二氧化碳排放量將減少100%，即實現零排放。
而在此前備受爭議的禁售燃油車一刀切政策，也在德國等汽車強國的反對下進行了修改。新的協議內容顯示，不再完全要求2035年禁售燃油車，而僅僅是禁售非零排放的車輛，那些采用合成燃料(e-fuels)的車型，依舊能夠在2035年后繼續銷售。
據了解，合成燃料的生產基于氫氣的提齲這通過將水分解成氫和氧成分的電解過程來實現。再制造過程中，氫氣與從空氣中提取的二氧化碳結合并轉化為液體，雖然在最終燃燒過后會產生二氧化碳，但是由于在制作過程中同樣加入了該溫室氣體，因此整個生產和燃燒過程中并不會產生新的二氧化碳，從而實現了零排放。
汽車碳排放
德國表示，合成燃料的使用并不會帶來新的碳排放，同時還能利用傳統車企的內燃機，避免車企在2035年投入過大的開支用于電動化領域，給了車企一定的喘息之機。此外，包括保時捷、Stellantis等車企表示，純電動汽車并不是解決碳排放問題的唯一解，通過合成燃料同樣可以有效緩解日益增加的車輛碳排放問題。
