最外強中干的是誰? 230多家企業凈利為正但扣非虧損
值得注意的是，非經常性損益指標，往往能更直接顯示出公司主營業務的真實經營情況，所以尤要注意。
本報記者注意到，有237家公司在2021年的歸屬凈利潤處于盈利狀態，但扣非后凈利潤則為負值。這些公司往往為主營業務收入并不理想，通過處置大額資產、政府補貼、投資收益以及金融資產公允價值變動等手段使得非經常性損益大幅增加，最終公司業績成倍增長，甚至扭虧為盈。
具體來看，深康佳A、江淮汽車、合力泰、ST松江、勝利精密等70多家企業2021年扣非后凈利潤虧損數額在億元以上。以江淮汽車為例，2021年，上市公司年實現營收402億元，歸屬凈利潤兩億元，看上去成績“優秀”，然而細看之下，公司扣非凈利潤為虧損18.84億元，自2017年以來已連續五年出現扣非虧損，18.84億元也是虧損金額歷史之最。
與前兩年類似，江淮汽車依舊是憑借非經常性損益實現盈利。2021年，其非經常性損益達20.84億元。江淮汽車表示，報告期內其他收益增加7.22億元，主要系報告期內收到政府補助增加所致;2021年江淮汽車計入當期損益的政府補助達20.05億元，較上年的13.03億元同比增長53.87%。
“虧損王”是誰?
三大航空公司均巨虧 養豬大戶慘遭滑鐵盧
相比于通過其他手段扭虧只扣非凈利潤虧損的企業而言，凈利潤為負的上市公司更慘，辛苦忙活一整年都在為別人打工。
本報記者觀察到，蘇寧易購成兩市“虧損王”。4月29日，蘇寧易購發布2021年年報，報告期內公司實現營業收入1389.04億元，凈利潤-432.64億元，公司2021年經營業績承受了巨大壓力。公司股票交易5月5日開市起停牌一天，并于5月6日開市起復牌，公司股票簡變更為稱為“ST 易購”。
全年虧損432億元有余，折合到每天，則意味著蘇寧易購日虧超1億元。這個數據不可謂不多。與蘇寧易購同病相憐大幅虧損的還有華夏幸福、正邦科技、中國國航、藍光發展、溫氏股份、中國東航、南方航空、泛?？毓伞⑷A能國際等，兩市超10股凈利潤虧損超百億元。
值得注意的是，中國國航、中國東航、南方航空三家航空公司均在虧損超百億元之列。其中，中國國航虧損最多，達166.35億元，虧損同比擴大15.50%，基本每股收益為-1.21元。雖然相較2020年，三大航空公司的營業收入均有所恢復，但整體虧損卻加大，對此有分析稱，除了受疫情沖擊外，三大航空經營業績還受原油價格上漲因素影響，帶動成本上升。兩大因素疊加，使得2021年較2020年虧損進一步擴大。
養豬大戶溫氏股份也在去年遭遇滑鐵盧。財報顯示，該公司去年全年業績虧損134億，同比下降280.51%;實現營業收入649.54億元，同比下降13.31%;其歸母扣非凈利潤更是比同期下降329.82%。但是巨虧之下，溫氏股份仍拿出70億理財，被外界質疑作秀。
