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    中國機器人市場全球第一 但核心零部件受制于人

    2021-12-31 08:37:41 來源:財先說

    據我國最新發布的《“十四五”機器人產業發展規劃》顯示,中國已經連續8年奪得全球最大的工業機器人消費國的寶座。

    而據國際機器人聯合會公布的數據,2020年中國工業機器人出貨量更是達到了168400臺,刷新了有史以來單個國家的最高數值。

    不過,中國機器人市場仍有巨大潛力還遠遠沒被挖掘出來。也就是說,未來中國機器人市場還有巨大的增長量空間,如今我國機器人市場規模正在高速擴張,不容小視。

    核心零部件受制于人

    但是,在中國機器人市場繁榮的外表下,卻有著核心難題仍未解決。它就像是一顆定時炸彈,讓人無時不為中國機器人產業的未來擔憂。

    當前,國產機器人的核心零部件——減速器正在被日本企業壟斷。

    減速器與伺服電機、控制器并稱為機器人的三大核心部件,其中,減速器可以看做是機器人的“關節”,關系機器人的精度、使用壽命等關鍵指標。

    減速器便獨占機器人總成本的35%,是成本占比最高的一個。

    也就是說,國產機器人35%的利潤其實都進了日本企業的口袋。這讓國產機器人企業反而賺不到什么利潤,許多企業生存都是問題,更何況是搞研發、提升自身技術。

    目前,國產機器人因為核心技術的缺失,只能依賴低價競爭。這樣的境況,顯然不利于我國機器人產業的高端化發展。

    日本企業壟斷全球

    工業機器人減速器主要分為兩大類:RV減速器與諧波減速器。

    據了解,在全球諧波減速器市場中,日本哈默那科占據了全球82%左右的市場,壟斷態勢十分嚴峻。而在RV減速器全球市場中,日本納博特斯克與住友拿下了70%的市場,壟斷同樣十分明顯。

    在這樣的情況之下,國產機器人沒少受壟斷之苦,也沒少給國外企業“送錢”。實現機器人減速器自主可控,成為了中國機器人企業共同的心聲,盡管想要突破并不容易。

    在中國企業的呼聲下,中國機器人減速器產業正在崛起,并一點點撕開日本企業的壟斷。

    國產迎來曙光

    在諧波減速器賽道中,綠的諧波無疑是中國在這一賽道的領頭羊企業,其已經做到了諧波減速器的工業化生產,還實現了規模化應用。

    而為此,綠的諧波付出了十余年的努力。綠的諧波的研發之路并不容易,畢竟減速器的技術門檻頗高,而且在國外的技術封鎖下,公司起步時根本沒有什么可供參考的資料。

    但是,綠的諧波還是咬牙堅持了下來,并成為國產諧波減速器突圍的排頭兵。

    據了解,目前綠的諧波在全球諧波減速器市場中,已經排到了全球第二,市場占比為6.16%。

    在RV減速器賽道中,中國企業也是好消息不斷。

    其中,武漢精華研制出全球已知承載重量最大的RV減速器、巨輪智能的高精度國產RV減速器實現小批量銷售、秦川電機成為國內唯一全系列RV減速器產品的供應商。

    在RV減速器的突圍賽之中,中國企業也正加速突破之中,表現同樣令人矚目。

    目前在綠的諧波等企業的帶領下,在中國自主品牌機器人市場中,國產減速器搶回了60%以上的市場。這表示,我國已經做到了國產替代的重要一步。

    如今,我國在機器人領域還有很長的路要走。到2018年時,中國工業機器人平均國產化率還不過30%。因此,我國必須加快發展的腳步,將機器人核心技術與零部件掌握在國人自己的手中。