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    科技創新賦能高質量發展“加速度”

    2023-05-31 18:28:49 來源:實況網

    黃河遠上白云間,一片孤城萬仞山。奔騰不息的黃河之上,一座打通“絲綢之路”經濟帶上的“公鐵聯運”、聯通蘭州市國際港務區與城區、肩負著城市經濟發展命脈的異形大橋,在中國二冶“路橋鐵軍”的匠心“建”證下,飛架南北。構筑蘭州東西向貫穿城市的核心綠脈,為“絲綢之路”經濟帶建設提供重要支點,也為加快蘭州市經濟社會發展提供強有力的保障。

    蘭州柴家峽黃河大橋工程,為“A”字型高低塔斜拉索鋼箱梁橋結構,橋長1250米,是目前國內曲率半徑最小跨度最大的“S”型曲線雙塔跨黃河斜拉橋。

    提質增效 工程質量與高效管理同步提升

    按照“法人管項目 信息化管理 持續性改進 相關方滿意”的項目管控理念和高起點規劃、高質量建設、高水平管理的要求,項目建設初期就確定了“狹窄地形場地布置、鋼棧橋河道中施工、主塔施工、鋼箱梁頂推線型控制、斜拉索安裝張拉”等為項目控制重點,提前編制項目管理大綱,建立健全完善的施工、質量管理體系,明確重點控制環節,并以“圖紙會審、技術交底、工序三檢、樣板引路”為載體,堅持質量把控全覆蓋,以清晰的管理流程、責任明確的管理制度,嚴格把控整個項目建設過程按質量標準作業,并實現了從材料進場到每一項單體工程完工的全過程質量管控。

    建立健全的質量保證體系、監督體系是確保工程質量的因素之一,更重要的則是參建者們精確控制的每一個建設數據。通過項目建設廣泛運用“BIM+智慧工地”提升施工運維效率,對建設過程進行實時監控及超差報警和預報警。大數據的利刃直指工程的每一個環節,就拿拉住大橋的112根鋼索來說,面對空間位置復雜、受力不同等諸多不利條件影響,項目團隊前后共組織進行500余次工藝控制和工序實施,才能找到那個適用于全橋受力平衡和安全壽命的一組數據。

    精益求精,嚴格管理。項目團隊圍繞施工生產緊抓質量管理,采取的一系列有效措施,在順利完成各項生產任務的同時,控制質量風險、提升施工質量。

    齊頭并進 技術創新與環保建造相輔相成

    “S”型、無橋墩、非對稱、國內之最……如果說一定要為這座跨黃河大橋設置一些標簽的話,相信以上幾個詞語都是對其最好的詮釋。

    蘭州柴家峽黃河大橋建設的“特殊”性,在國內并無類似案例可供建設者們學習參考。“敢啃硬骨頭、敢于涉險灘”這是在他人看來太過于“狂”的項目建設團隊撂下的狠話。面對目前國內單位長度內彎曲程度最大且跨度最大的“極限挑戰”,項目部總工程師郝艷波形容橋面穿越塔孔施工難度時曾說:“讓彎曲的橋面精準的穿過塔孔,且不撞到橋塔內側,就如同豆腐絲穿針般,豆腐絲破損或者斷裂都不行,施工的難度就體現在這個控制上。”項目團隊曾等比制作出這座異型大橋的模型,技術人員日未出而作、日已落未息,一次又一次的通過“頭腦風暴”“德爾菲法”不斷試驗、不斷碰壁……在多次請教專家學者、借鑒諸多經驗教訓、討論無數次后,最終采用先進的“多點整體同步步履式頂推”施工技術完成大橋建設,施工的可行性通過技術創新得以解決。

    為了更好地踐行“共飲黃河水,保護母親河”的綠色理念,樹立“綠色施工、環保先行”的目標,項目部全面落實“四節一環保”,編制綠色施工策劃,嚴格按照蘭州地區環境治理“6個100%”要求組織施工作業,設置檢測儀、霧炮機、洗車臺、酒水車、產品噴淋等環境保護設施;保護現場植被并增植樹木花草;利用清潔能源;減少場地占用;使用節水設備;大力推廣變頻用電設備的使用。以保護母親河為中心,深入貫徹全員環保思想,提高全員環保意識,自始至終實現技術創新與環保建造的齊頭并進。

    碩果累累 品質提升與品牌深鑄相得益彰

    作為目前國內曲率半徑最小跨度最大的“S”型曲線雙塔跨黃河斜拉橋,建設者勇于迎接挑戰,在施工中群策群力,誕生了一系列勞動成果。

    為優質高效推進工程建設任務,針對重重困難點,該工程通過積極推廣應用建筑工程新材料、新工藝、新技術,將科技創新融入項目建設,項目部先后申報“頂推設備防失穩裝置”等20項專利技術,完成“液壓爬模在斜拉橋主塔施工中的運用”等科研課題12項,實現了千米級黃河特大橋主塔在基礎設施領域核心技術裝備的創新突破;通過一系列創新研究,項目獲得BIM技術類獎項6項、QC成果獎6項,通過中冶科學技術成果鑒定5項。先后榮獲中國質量協會質量技術優秀獎、蘭州市第一屆建設工程BIM綜合應用一等獎、中冶建筑新技術應用示范工程、中施企協QC成果二等獎及省部級工法等。一系列成果、獎項和榮譽鋪就了蘭州柴家峽黃河大橋精品工程的建設之路。

    憑借著過硬的工程質量、完善的管理體系及出色的建設成果,柴家峽黃河大橋項目先后于2020年、2022年榮登央視CCTV1、CCTV2、CCTV10頻道,《創新進行時——推著大橋過黃河》《大國建造》(第二季)向全國觀眾揭秘了大橋為何建成S形、沒有橋墩如何在黃河上架設起飛躍南北的橋梁,展現了中國二冶建設們以毫米級的精度通過112根鋼索拉起無墩柱異形大橋背后的辛勞與智慧,充分彰顯央企建造的技術實力。

    柴家峽黃河大橋結構較為新穎、科研價值較高、綠色效益較為顯著,無論是設計還是建造,都具有極大的難度,代表了國內橋梁專業發展的頂尖水平,中國二冶“路橋”品牌逐漸崛起……

    沉甸甸的收獲背后,是路橋建設者們對特大橋施工技術和管理的不懈探索和執著追求。未來,中國二冶路橋分公司也將肩挑“道路通”的根基之任,肩負著“百業興”的行業使命,繼續深耕路橋領域,建設人民滿意精品工程,為百姓交通出行便利、拉動經濟增長貢獻央企力量。(劉雨萌)

     

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