隨著航運業綠色轉型的推進，甲醇作為一種具有較好的經濟性、安全性、可獲得性等特點的可實現碳中和的綠色燃料逐步成為船舶動力實現低碳目標的理想燃料之一。通過最新的可持續發展目標，瑞典哥德堡港制定了到2030年將港區航運排放量減少70%的宏偉目標。為確保航運行業的可持續性發展，哥德堡港過使用甲醇燃料來降低碳排放，并確保其作為經濟引擎的可持續發展能力。
綠色甲醇
甲醇燃料不僅可以替代柴油，而且可以替代 LPG （液化石油氣）和 LNG （液化天然氣）燃料。對船用發動機而言，甲醇不含硫，尾氣無腐蝕，因為自身含氧，所以燃燒時需要空氣少，氮氧化物排放少，且不需要脫硝處理, 排放量低，是清潔可行的燃料。甲醇燃料還可以減少因使用 LNG引起的排放問題。在國際航運中取得了進步。 例如，世界最大的集裝箱航運公司馬士基航運公司訂購了19 艘大的甲醇動力集裝箱船。 X-Press Feeders 是今年才開始推出 8 艘甲醇推進船，許多其他航運公司也在訂購新的甲醇船。甲醇燃料提供的低排放性能，為哥德堡港和全球其他港口提供了一個經濟有效的解決方案。
“第一艘”以甲醇為動力的船舶——Stena Germanica
瑞典渡輪公司Stena Line用回收煉鋼排放的二氧化碳制取甲醇為其RoPax型渡輪“Stena Germanica”號提供動力，創下“世界第一”。該船在哥德堡-基爾航線上運營，船長240米，可容納1500名乘客以及300輛汽車。該船曾在2015年被改造為使用甲醇和柴油的雙燃料發動機，它采用了首創的燃料靈活型瓦錫蘭4沖程發動機。
Methanex總監Stuart McCall表示：“我們一直以來的目標是航運創新的前沿，通過此次合作，甲醇已被證明是一種安全、可靠且具有成本效益的船用燃料。隨著甲醇動力船舶市場的不斷發展，我們將繼續探索創新的技術進步，優化這種燃料的性能和效率。”
在世界排名前100位的港口中，有超過88個港口可用甲醇燃料。在建造、運營成本上，甲醇燃料動力船造價比同規格LNG動力船低22%，為實現2030年和2050年的未來碳減排目標提供了一個明確的途徑。
一直以來，哥德堡港都積極努力減少航運和陸運對環境的影響，提供先進、高效且環保的解決方案，全面落實環境管理及資源節約政策。助力航運碳減排，促進綠色港口發展。
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