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    【天天報資訊】并非高學歷就能做好“機場驅鳥員”……光電、聲波、驅鳥炮,看這些高科技

    2023-06-06 21:05:37 來源:瀟湘晨報

    機場驅鳥員?這個一個平時不被大眾知曉,但其實在飛行保障中舉足輕重的崗位,他們每天的日常是做什么呢?難道真的是滿停機坪拿著網子這么撲騰嘛?不不不,這個職業也是有高科技含量在身的。6月6日,記者來到長沙黃花機場,跟隨驅鳥員們來體驗了下真人版“憤怒的小鳥”。

    驅鳥員,航班平安起降的“守護者”


    【資料圖】

    飛機起降,如果撞上飛行中的鳥,輕則毀壞機身,重則釀成安全事故。長沙黃花國際機場驅鳥護衛隊隊長、黨支部書記徐志太首先就向記者科普了一下,機場為什么要進行驅鳥。鳥擊是威脅航空安全的重要因素之一,一旦鳥撞擊到高速運行的飛機,可能會對飛機造成嚴重損傷,機場的“驅鳥員”主要就是負責機場飛行區的日常鳥情巡視、驅趕,減少鳥擊的情況發生。

    在長沙黃花國際機場,有支專職驅鳥隊,共有9名隊員,他們每天都要在偌大的機場區域里進行鳥情觀察、巡視和驅趕,是每一次航班平安起降的“守護者”。

    在他們的辦公室里,記者見到了一張塊“長沙黃花國際機場鳥類電子活動平面圖”顯示屏,上面用各種色塊、圖標、各種形狀的圖案動態展示出了機場附近的農田、林地、居民區等各類環境分布狀況和野生動物分布情況,從這張圖上可以一清二楚的了解到哪些地方容易有鳥類棲息、哪些地方植被生長茂密。

    △鳥擊防范員陳彬正在對定向強聲驅鳥器進行維護

    驅鳥隊員們每天上班前,都會先來到觀測點,查看機場上空的鳥類情況與飛行區內的生態環境狀況,用專業的方法進行記錄。在機場巡邏航道上,驅鳥隊員李向龍和同事們駕駛著驅鳥車查看“鳥情”。這輛驅鳥車上,裝有專業的驅鳥設備,會發出刺耳的聲音來驅趕鳥類。

    光電、聲波、煤氣炮……高科技驅鳥

    說起驅鳥的方法,驅鳥隊員梁棟說,驅鳥方法從傳統的人工驅趕方法,也升級換代成了采用光電技術、網絡信息技術、生態治理相結合的防治方法。

    “我們通過生物統計學監測方法和光電鳥情監測設備,先對飛行區內的生態環境狀況進行實時觀察監測,通過監測系統聯動現場值守人員及聲波驅鳥器、煤氣炮、高空驅鳥炮、鈦雷彈發射器等聲光驅鳥設備對侵入動物進行驅趕。”梁棟說。

    △鳥擊防范員李向龍對煤氣炮電瓶開展電壓檢測作業,保證煤氣炮等設施設備正常運行

    梁棟具體介紹了幾種最常見的驅鳥設備和方法。比如,在機場的周邊設有攔鳥網,這是第一道屏障,防止鳥類進入機場飛行區域。攔鳥網的設置不能過高,也不能影響視線,每天“中招”鳥類不少。發現有鳥兒“落網”,李向龍和同事們小心翼翼取下被網纏住的鳥,然后放進鳥籠,并會派專人把這些鳥放生。

    除了攔鳥網外,機場驅鳥的方式還有很多。機場的草坪上設置的風輪,起風時,這些風輪會旋轉并發出“呼呼呼”的響聲,加上這些風輪的顯眼顏色,鳥類一般不敢靠近。

    另外,還有一種驅鳥裝置為恐怖眼,起風時可以旋轉,其主要利用猛禽圖案和反射光來驚嚇鳥類。驅鳥假人,這是一種主要依靠仿真人的造型,并利用醒目的衣服來嚇跑鳥類的驅鳥裝置。

    驅鳥員也需要專業教育背景

    介紹完這些輔助裝置,梁棟說,真正的驅鳥利器還要靠聲音和氣味。這就不得不提到,全向超聲波語音驅鳥器和煤氣炮。全向超聲波語音驅鳥器,就是一個安裝在驅鳥車上的“大喇叭”,這個大喇叭發出的超聲波刺激鳥類的神經系統,破壞鳥類的生存環境,從而讓鳥遠離超聲波覆蓋的范圍,以達到驅逐鳥的效果。

    在機場草坪上,不時會有輕微的炮聲響起,這是驅鳥裝置——煤氣炮發出來的聲音,通過聲音聲壓使鳥類產生壓迫感和恐懼感。驅鳥隊員們會定期對這些設備的工作朝向和啟動頻率進行調整,設備設施擺放根據效能高低和作用面積大小進行合理搭配。

    除了這些驅鳥設備外,驅鳥員們還會不定期地在相關區域噴灑無公害專用驅鳥藥劑,利用氣味來趨避鳥類。

    由于長沙黃花國際機場飛行面積較大,驅鳥隊員們在機場巡查一輪要花2個多小時的時間。“我們每個點都要查看。”李向龍說,雖然他們有時候會乘坐驅鳥車,但速度不會超過40千米/小時,而且查看區域點多面廣,汽車根本起不了多大作用,主要還是靠步行。

    什么樣的人可以從事機場驅鳥員這份工作呢?記者了解到,一般的機場驅鳥員招聘,依據中國民用航空局下發的《運輸機場鳥擊及動物侵入防范管理辦法》文件第四條要求,機場負責鳥擊及動物侵入防范工作的專業人員應具備主要包括生物學、生態學、農學、林學、地理學、環境科學等專業的學歷教育背景。

    瀟湘晨報記者黎棠

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