今年5月，第三屆長沙國際工程機械展覽會在長沙國際會議中心開幕。長沙是全國的工程機械制造基地之一，有5家全球工程機械50強企業，近年來長沙由從“工程機械之都”轉型“智能制造之城”。
(資料圖片)
近日，由飛書聯合三一集團和數根互聯舉辦的“飛書數智行”活動，走進三一集團長沙“18號燈塔工廠”和重卡工廠。與會嘉賓圍繞著傳統制造行業如何進一步“數智化”這一議題進行研討。
近年來，飛書作為字節跳動旗下先進企業協作與管理平臺，以“中國制造業在以人為進”為方向，協助三一集團這家機械制造龍頭，通過飛書OKR、多維表格等功能，在“燈塔工廠”等項目場景中實現靈活敏捷的組織進化，也在與國內多家知名制造行業展開合作，為制造行業的數智化轉型升級賦能。
飛書賦能三一集團數智化：打通內部“數據孤島”
自動下料、精準焊接、無人運輸、柔性生產。在一座占地 10 萬平方米的巨型空間內，2-120毫米厚的鋼制板材將經過 196 道工序的加工，變成一臺重大 46 噸的巨型泵車。
這是近期飛書聯合三一集團和數根互聯舉辦的“飛書數智行”活動中，記者在三一集團位于長沙的“18號工廠”看到的現場，“18號工廠”也是達沃斯世界經濟論壇與全球頂尖的管理咨詢公司麥肯錫認定的“燈塔工廠”。
世界經濟論壇官網表示，三一重工為應對重工行業市場的周期性波動、多品種小批量及重型部件生產挑戰，工廠充分利用柔性自動化生產、人工智能和規?；腎IoT，建立數字化柔性的重型設備制造系統，最終實現產能擴大123%，生產率提高98%，單位制造成本降低29%。
三一集團18號工廠等燈塔工廠的建立，是傳統制造行業由“制造”走向“智造”歷史必然進程的一個縮影。
據三一集團流程信息化總部、高級架構師賀子奇介紹，2018 年，三一集團董事長梁穩根提出口號“不翻身就翻船”，也打響了三一重工全面啟動數字化轉型的戰略升級。作為最早一批探索數字化的制造企業，三一打造的“18 號工廠”是迄今為止全世界重工領域最先進、最有代表性的燈塔工廠之一。
同時，飛書的協助也幫助三一以人為進，加速組織協同，賦能從「生產工具」到「人與組織」的全面數智化。
飛書是字節跳動于2016年自研的新一代一站式協作平臺，是保障字節跳動全球數萬人高效協作的辦公工具。飛書將即時溝通、日歷、云文檔、云盤和工作臺深度整合，通過開放兼容的平臺，讓成員在一處即可實現高效的溝通和流暢的協作，全方位提升企業效率。
2023年3月22日，飛書舉辦春季未來無限大會，并發布了以“多維表格”、“飛書應用引擎”、“飛書集成平臺”組成的“業務三件套”。從2020年至今，飛書相繼發布了飛書Office、飛書People等產品，“業務三件套”的發布，也標志著飛書繼協同辦公、組織管理后，進一步拓寬至業務工具，幫助企業向內要效率、向外要增量。
據飛書汽車/制造行業大客戶總經理黃茜介紹，飛書自2020年正式面世以來，逐步從互聯網科技等知識密集行業走向各行各業，在傳統制造也積累了一定實踐和解決方案。飛書與三一集團的合作源于疫情期間，與飛書就OKR培訓和私有化部署進行分別探討，以及就遠程辦公、OKR體系和信息安全方面展開探討，最后雙方簽約。
這樣一家脫胎于互聯網企業的協作平臺，與三一集團這家處于“智能制造”轉型中的制造業巨頭卻產生了意想不到的化學作用。
對于三一集團這樣生產線復雜的大型組織，一輛重卡的生產由底盤、動力、車身、座艙、智駕網聯等多個不同區域組成，不同的區域便意味著不同的業務范疇，因而劃分出各自使用的工具與業務系統，彼此之間的數據各自孤立。
而從設備研發到最終交付的全流程中，涉及多個業務部門，這給跨部門協作造成了巨大的挑戰。因此，打通業務部門的信息傳遞，深化業務協同與生產調度，串聯起整條產線將是三一集團當下數字化轉型最為緊迫的聚焦點。
然而，在最多的時候，僅在三一集團內部就有 750 多個 APP 同時運作，不同業務系統繁瑣冗雜而又各自為政。對于管理者來說，每天需要耗費大量時間在不同 App 之間切換查看，屬于技術創新的靈感時間被分割，非常不利于工作質量與效率的保證；而對于跨部門員工來說，各部門數據難以互通，提出需求時只能顧及片面，跨部門溝通協作存在較大的壁壘。
飛書的出現解決了三一的燃眉之急。三一借助飛書的集成能力，將 750+各自為政的 APP 整合入飛書平臺，統一入口、統一看板。研發、設計、生產、銷售、運維等部門能夠及時緊密溝通，快速推進項目落地；海量信息快速匯集到管理者設備上，當其需要進行快速部署時，借助飛書集成的信息傳輸網絡便能像“毛細血管”一樣運作，精準觸達到特定員工：例如“18 號工廠”的生產故障通過自動化消息推送精準觸達責任人，30 分鐘之內解決故障問題，讓異常被迅速扼殺在搖籃中。
至此，效率的提升肉眼可見，事情更容易做對，對公司造成的浪費也大幅減少。對于制造業來說，數據孤島正是阻礙進一步釋放生產力的重要難題，機械制造“巨無霸”三一集團借助飛書的集成化與一體化打通了散落在各系統的信息，跨過了這道坎。
飛書 OKR：充分激發員工主觀能動性，助力三一跨越周期
在穿越周期的過程中，三一面臨著眾多來自內外部環境的不確定性因素，而越是存在不確定性，就越是需要萬眾一心，統一對齊大家的目標。
“電動化、國際化、數智化”，是三一集團在轉型過程提出的發展戰略?！叭瘧鹇浴币绾斡|達數以萬計的員工，凝聚企業向心力，讓三一平穩穿越周期，煥發企業的新鮮活力？
三一集團的國際化人力資源部長杜佳林指出：“在大型規模和多組織形態的情況下，越來越需要發揮人的主觀能動性。目標管理是三一過去多年制勝市場的法寶，與 OKR 概念相契合?！?
OKR即目標與關鍵成果法，是一套明確和跟蹤目標及其完成情況的管理工具和方法，由英特爾公司創始人安迪·葛洛夫發明，并由其引入到谷歌使用，1999年OKR在谷歌發揚光大，在Facebook、Linked in等企業廣泛使用。2014年，OKR開始應用于中國互聯網公司。
據三一集團相關負責人介紹，引入飛書 OKR，正是為了給三一上下 5 萬人提供一個數字化時代稱手的目標管理工具，激發員工主觀能動性，讓員工和企業更加緊密相連，讓所有人力往一處使。為了讓傳統制造業適應 OKR，三一設定了 OKR 教練機制，把各事業部的教練分成一、二、三級教練，在公司內部組織不同層級的培訓活動，對員工的 OKR 撰寫提出更有針對性的修改意見。
層層推進，由淺及深。歷時一年多之后， OKR 在各位教練們的幫助下，逐漸滲透到二級部門的各個崗位，從最初的幾百人發展到如今的 8000 多人，成為三一的工作標配。通過逐層分解關鍵目標，在各個層級進行對齊，每個員工對自己的工作任務和集團發展的關聯有了更深的理解，也對企業文化的轉變產生了一定的影響。
飛書已服務上千家泛制造各方向的先進公司
不僅是三一重工，兩年多以來，飛書已積累上千家制造業客戶泛制造各方向的先進公司，如新松機器人等機械制造企業，海爾、小米、安克創新、傳音、瑞聲等消費電子品牌，蔚小理、北汽、江汽等汽車主機廠，卓翼、華勤等ODM制造商先后成為飛書客戶。
新松機器人自動化股份有限公司成立于2000年，是一家以機器人技術為核心的高科技上市公司。作為中國機器人領軍企業，新松擁有完整的工業、移動、特種等全系列機器人產品線及工業4.0整體解決方案。
同時也面對傳統制造業的各種難題。比如紙質表管理物料盤點，各 BG 信息收集歸總效率低，數據統一維護難；缺少物料盤點數據分析。硬件交付有不同的項目在同時推進，每個都有多個步驟環節，管理多項目的進展缺乏趁手的工具。各類文件儲存在不同本地硬盤中，管理難，權限把控難，無法形成知識、信息有效沉淀，難以滿足企業無形資產管理需求。
在這樣的挑戰下，什么樣的組織工具可以幫助新松確保核心業務穩定推進，同時組織敏捷發展？新松選擇了飛書這樣一款能助力辦公協同、業務管理和組織升級的工具。
在使用飛書后，飛書的看板已經取代了新松機器人工廠里的手寫白板；利用飛書多維表格，每個 BG 一張多維表格加一張儀表盤，也使得盤點過程高效、安全、有保障；用飛書多維表格管起來全部項目的進展，靈活搭建，輕量運營；用飛書知識庫和訂閱號讓企業信息體系化，知識更好地沉淀，員工自驅成長……
“協同與高效一直是飛書秉承的核心價值，創新與發展一直是新松追求的終極目標，兩者的結合是高端裝備制造業與互聯網企業的融合。有了飛書我們的管理不再是呆板、保守，我們需要更多的開放與包容，需要從底層激發管理的活力與創造力?！毙滤蓹C器人集團運營總監曹建偉說道。
卓翼科技是深圳一家業務以電子制造為主的上市公司，依托深圳的電子產業鏈，卓翼在過去十幾年里實現了快速發展。克服了最初的生存挑戰，隨著規模的擴大和業務的發展，卓翼從未停下思考，而最近的感受是，制造業正處于轉型的關鍵時期，組織能力可能成為未來發展最關鍵的要素。
這和飛書的理念不謀而合，飛書在深圳舉辦了首站 “領飛·進化”未來無限城市峰會 ，卓翼和飛書官宣了簽約，未來卓翼決定使用飛書的全套產品來進行協同辦公。
高科潤電子是也位于深圳的有名的電子控制系統研發和生產公司，從1990年成立到現在，產品銷往全球幾十個國家。從今年3月份起，高科潤開始使用飛書，并發現業務場景中一些痛點可以被飛書解決，以這些“點”為突破口，飛書給高科潤帶來了協同體驗上“面”的提升。
最初的嘗試是工廠的安全巡檢，要在這個場景中用飛書的想法由高科潤總經理助理陳洋提出，飛書的企業效能顧問當天就給陳洋反饋了一套解決方案。當發現潛在的安全隱患時，巡檢人只需要在飛書上提交表單，對應的負責人隨即收到提醒，整改后再上傳照片，巡檢人可以馬上獲知整改情況，并且所有的記錄都會留存下來。利用這套方案，原來瑣碎、響應周期長的巡檢工作變得便捷清晰。
理想汽車同樣是飛書合作之后的受益者。
理想的業務構成不同于傳統汽車企業，它既涉及了傳統的汽車、制造、供應鏈、銷售和服務體系，也包括新型的面向自動駕駛業務和線上數字化運營。面對這種隨著產業變革升級出現的“新物種”，過去的經驗決策很難適用，企業必須尋找更靈活、智能的組織形態來跟上飛速增長的規模。如何減少信息過載、語義問題、文化差異等導致的噪音，提升信息傳遞效率，成為造車新勢力們首當其沖面臨的管理課題之一。
作為一家混合傳統制造業與新興互聯網的企業，理想致力于打造下一代“智能組織”。2018年，理想ONE 項目啟動之前，理想汽車就決定推行 OKR。2021年，為了讓 OKR 進一步落地，理想汽車開始了從自研OKR 向飛書OKR 的遷移。與大多企業不同，因為涉及到大量的工業供應鏈，理想汽車使用的是“承諾型OKR”，一旦設定，必定完成。飛書OKR 同樣支持承諾型OKR 的實施。員工在 OKR 設定完成后發起審批，直屬上級可確認或給出修改建議，為承諾型OKR 做出更高維度的支撐。
“這是一個巨大的感知工具。” 這是李想使用飛書后直接感受。信息的共享在飛書文檔中做到了極致，小到銷售數據，大到公司戰略，都可以沉淀在飛書文檔里隨時查閱。在過去，李想用 PPT 承載戰略的思考，當內容不斷更新，每個人手中的版本不盡相同。用飛書文檔便告別了這個情況，不但讓修改成本變低，信息的同步也變得高效。受此啟發，許多理想汽車員工把個人和部門介紹做成飛書文檔鏈接，放入個人簽名檔中。
“全球制造業充分競爭的情況下，需要向協同要效益”
針對制造企業關注的組織和業務痛點，飛書一直在嘗試提供解法方案，在“研產供銷服”等業務場景，飛書也有著區別于業務系統和其他協同工具的價值。
制造業企業轉型與發展進入深水區，大量企業啟動并構建了支撐業務發展的核心業務系統如 MES、PLM等，但有時系統分散、數據不連通、入口不統一會給企業發展帶來新的挑戰。越來越多制造企業開始思考如何打造企業高效協同工具與系統，從組織同頻共振、統一業務入口、加速信息流轉、靈活搭建系統、提升協同效率、推動降本增效等多個維度重新審視企業的數字化發展。
作為企業協作與管理平臺，飛書承接企業已有業務系統，成為企業的數字化總部，在“業務數字化”之后開啟“組織和管理的數字化”，幫助制造業打造新基建——飛書與5G、大數據、云技術平臺等一起助推“智能制造”，作為制造企業的統一門戶，飛書IM、文檔、多維表格等功能串聯起業務系統，形成毛細血管般的協同網絡，打破系統壁壘造成的數據孤島，提供了獨特的一體化平臺體驗，打通工業數字化之路上“信息找人的最后一公里”。
一方面，用飛書構建橫向協同、縱向貫通的敏捷組織。橫向拉通跨部門跨團隊的生產協作，縱向打通垂直業務的數據信息斷點，提升經營質量、降本增效，加速制造企業數字化轉型。
同時，通過云文檔，多維表格，知識庫，全局搜索等，打通知識創作，流通和查找全流程，改變制造業知識分散，更新慢，查找難的問題，沉淀企業數字資產。
飛書還覆蓋制造企業研、產、供、銷、服全鏈路最佳實踐，提供強大的原生模塊及全面靈活豐富的集成能力，實現全流程數據互聯互通，業務高效流轉和協同。
另外，飛書同時支持聊天、文檔、OKR 、音視頻會議等功能的多語言自動翻譯，給跨國溝通提供了便利。同時，飛書已經服務了多個大型跨國制造企業如三一重工、安克創新，來自這些企業的最佳實踐將讓飛書更好地支撐跨國產業鏈協同，以及業務和組織的全球化布局。
這一切背后，正如與飛書展開合作的卓翼科技副總裁袁雄亮所說，“在全球制造業充分競爭的情況下，你只能向協同要效益。”。
瀟湘晨報記者 曹偉
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