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記者1月3日獲悉，2022年，江蘇中歐（亞）班列克服疫情反復、口岸擁堵等影響，發揮全省統籌優勢，實現全年開行1973列（41車/列），同比增長9.6%，再創新高。
其中，去程1226列，同比增長6.4%；回程747列，同比增長15.4%，回程去程比由2021年的56.1%增長至60.9%，運行質效進一步提升。歐洲方向1037列，同比減少0.4%，回程去程比102.5%，實現雙向均衡發展；中亞方向876列，同比增長21.5%；東盟方向60列，同比增長64.3%。各市方面，南京開行超300列，徐州開行超400列，蘇州開行超500列，連云港開行超700列，海安越南線月均3列，展現較強發展韌性。
2022年以來，江蘇中歐（亞）班列聚焦服務國家戰略布局和全省經濟發展大局，切實發揮通道作用，開行跨境電商、重點企業、郵政、JSQ商品車等特色班列，有力組織省內接續班列，服務深度廣度持續拓展。同時，加快推進境外網點布局，實現江蘇班列海外倉“前展后倉”項目在荷蘭啟用，搭建運貿融合新載體，積極深化創新驅動，探索開發“鐵路快通”“市采通”等新模式，推動實現全國首單中歐班列數字人民幣結算項目落地江蘇。（梅劍飛）
