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    環球百事通!不差毫厘!超2萬噸大橋轉體超102度

    2022-12-18 09:04:35 來源:瀟湘晨報


    (相關資料圖)

    羊城晚報全媒體記者徐振天,通訊員王義、魯懷琦、李亮攝影報道:17日凌晨0時31分,在兩臺連續張拉千斤頂的對稱勻速拉動牽引下,廣州白云站綜合交通樞紐一體化建設工程(以下簡稱“廣州白云站”)配套市政道路項目鐵路東線的一座非對稱曲線轉體橋跨越京廣鐵路,經過85分鐘的牽引成功轉體超102度,完成項目的重要施工節點。

    據施工方介紹,鐵路東線SF、SG匝道跨京廣鐵路曲線轉體橋是世界首個巖溶地區轉體重量超2萬噸、轉體角度超102度的三維非對稱曲線轉體橋。該橋長度為165米,與京廣鐵路下行線以87度交叉角相交,臨近運營鐵路線小于5米并跨越11股道,國內外尚無施工先例。

    為減少對京廣鐵路正常運營影響,廣州地鐵集團采用平面轉體施工工藝,將跨線部分梁體在鐵路側方預制,通過旋轉平臺將主梁旋轉到位,再進行后澆段連接。

    由于橋體跨度大、結構不對稱,縱橫向均存在重心偏移,結構的不平衡力矩大小將直接決定轉體施工成敗。為攻克這一難題,項目采用三維重心復核技術和“頂力+位移”傳感器數據采集系統進行轉體配重調整,實現梁體平衡。施工過程嚴格控制轉動體系安裝精度和各環節施工技術質量,以全程動態監控確保轉體不差毫厘,精準就位。

    截至目前,廣州白云站地鐵預留工程主體結構已完成99%,樞紐配套場站主體工程已完成95%,配套市政道路建設順利推進,預計2023年年底建成。

    編輯:鄭健龍

    來源:金羊網

    標簽: 京廣鐵路 廣州白云 轉體施工 市政道路 不差毫厘