12月10日，距離上一輪（12月5日24時）國內成品油價格的調整已過去五天。下一輪國內成品油的調價窗口為12月19日24時，屆時也將是本年內的最后一次油價調價。
據業內機構測算，當前調價參考原油變化率為下跌10.94%，在當前的原油變化率下，預測國內成品油下調幅度為510元/噸，折算成每升的價格后，下調幅度為0.39元/升至0.44元/升。
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截至發稿，國內油價的預計降幅相比前一個工作日的預計降幅進一步擴大，并且總體仍然處在大跌的范疇之內。如果本輪的下調預期得以兌現，國內油價將有望實現今年以來的“第十跌”。
根據《成品油定價機制》，國內成品油調價的主要依據是10個工作日國際原油價格加權平均價跟上一周期國際原油價格加權平均價對比得出的變化率。因此，本輪成品油價的下調預期主要是受當前周期內國際原油價格下行的影響。
國際油價方面，本周以來，WTI原油和布倫特原油的價格全部累計呈下跌趨勢，跌幅均超過10%，是近半年以來的首次大幅下跌。
國際油價大跌的主導因素原油市場需求疲軟。據第一財經記者了解，受到高通脹的壓力、經濟衰退憂慮情緒和美聯儲加息預期等因素的影響，國際原油的需求承壓。
近來，歐佩克以及國際能源署也紛紛下調全球石油需求增長的預期。11月14日，歐佩克以高通脹和加息等經濟挑戰日益嚴峻為由，在月報中再次下調對2022年全球石油需求增長的預期。據歐佩克的最新預測，2022年的石油需求增幅將是255萬桶/日，較此前的預測值下調10萬桶/日；2023年全球石油需求將增加224萬桶/日，同樣較此前預測值下調了10萬桶/日。而該次下調預期是今年4月以來，歐佩克第五次下調2022年全年石油需求預期。
據國際能源署11月15日發布的石油市場月度報告，預計2023年全球石油需求增幅將放緩至160萬桶/日，低于今年210萬桶/日的增幅，今年第四季度，全球石油消費將同比下降24萬桶/日。
此外，全球的經濟數據也解釋了原油市場需求不足的原因。公開數據顯示，歐元區11月調和CPI（調和CPI是衡量通貨膨脹和物價穩定的指標，是所有已采用歐元的成員國的價格指數的加權平均值）初值同比增長10%，低于市場預期的10.4%，10月的前值為10.6%。歐元區11月制造業PMI終值錄得47.1，預期47.3，前值47.3。英國方面，11月制造業采購經理人指數從10月的46.2小幅上升至46.5，但依然低于50這道榮枯線，制造業活動連續第四個月保持低迷。
值得一提的是，今年以來，國內成品油油價共計經歷了23輪調價，總體呈現“13漲9跌1擱淺”的格局。
綜合新華社、湖北日報
來源：江西發布
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