智慧化撬裝加氫站。
金秋時節，瓜果飄香。在伊金霍洛旗圣圓能源制氫加氫儲氫一體化項目現場，記者看到上百名工人正在緊張地施工，他們穿梭奔忙在工地，場面壯觀好不熱鬧。
(相關資料圖)
“制氫廠房基礎建設已經完工，電解槽等設備已入場，正在進行消防水池、泵房、加氫站房等配套設施建設。從4月30日開工到現在，項目一期的工程進度已經達到90%，很快即可建成。”內蒙古圣圓能源集團內蒙古伊政新能源科技發展有限公司總經理王馨對記者介紹說。
據了解，總體項目制氫能力為每小時10000立方米，加氫能力為每天2000公斤，項目全部建成后可滿足約600輛重卡用氫需求，依托不遠處的分布式光伏發電項目及風光制氫一體化項目，未來利用可再生能源發電制取的綠氫，可進一步降低用氫成本。
據統計，鄂爾多斯市從事煤炭中短途運輸車輛18萬輛、工程卡車15萬輛，僅鄂爾多斯地區牌照的重型運輸車輛就有2.1萬輛，氫能重卡在煤炭短倒運輸中發展潛力巨大。
內蒙古圣圓能源集團總經理巴特爾說：“近期，還將有至少20輛氫能短倒運輸重卡投入運行。未來5年內，我們將推廣替換新能源汽車1.3萬輛，其中氫燃料電池重卡5500輛，換電重卡7500輛。”
重卡汽車是很多人眼中的“污染大戶”，但跑了20多年運輸的張艷和怎么也沒想到，自己竟會開上不用燒油的重卡汽車。
張艷和是內蒙古圣圓鋼聯新能源運營有限公司氫能源車車隊的駕駛員，此時，他正開著公司配備的氫能重卡，將國電察哈素煤礦的煤炭運往位于伊金霍洛旗烏蘭木倫鎮巴圖塔村的鐵路集運站，全程52公里。
像這樣的路，張艷和一天要走兩趟。隨著夏季用煤用電高峰臨近，各地煤炭需求量增大，這些煤炭將通過“公轉鐵”的方式，從圣圓巴圖塔集運站裝車發往黃驊港、天津港等地。
上汽紅巖汽車有限公司內蒙古分公司裝配車間生產工段長陳楊介紹說：“氫能重卡背后的綠色奧秘，在于重卡‘吃’的是氫，‘排’的是水。與傳統重卡相比，氫能重卡不會產生二氧化碳、硫以及顆粒物，做到了零排放、零污染。”
產業脫碳需“氫”力“氫”為，氫能重卡跑起來，氫能產業鏈起來，生態環境好起來，示范標桿立起來，這是鄂爾多斯踐行現代能源高質量發展的真實體現。
碳達峰、碳中和是目標，更是動力。鄂爾多斯市有力推動氫能全產業鏈的健康發展，加速構建清潔低碳、安全高效現代能源體系，為現代能源體系綠色低碳轉型提供了有益探索，也為碳達峰、碳中和目標的實現貢獻了鄂爾多斯力量。
開啟新征程，奮進新時代。如今，鄂爾多斯共有5項風光制氫一體化示范項目，通過自治區評審，總投資123.3億元，規劃建設161.95萬千瓦光伏、風電電站，年制氫能力4.13萬噸，并配建加氫站等基礎設施。截至目前，已開工4項，其中：準格爾旗納日松光伏制氫產業項目總投資28.3億元，已完成投資1.1億元；達拉特旗光儲氫車零碳生態鏈項目總投資39.8億元，已完成投資1億元；鄂托克前旗上海廟經濟開發區光伏制氫項目總投資15.6億元，已完成投資800萬元；鄂托克前旗光伏電站及氫能綜合利用項目總投資13.8億元，已完成投資800萬元；烏審旗風光融合綠氫化工項目總投資25.8億元，力爭10月底前開工。另外，鄂爾多斯與清華大學合作啟動零碳智慧制氫示范項目，實施國鴻氫能氫燃料電池動力系統及電堆生產等7個氫能裝備制造項目，年內投放氫燃料電池汽車250輛左右。
當前，氫能賽道已然開啟，壓力與動力同在，挑戰與機遇并存。鄂爾多斯正站在行業風口的氫能產業，能更加明晰地勾勒出能源綠色低碳轉型的路線圖，實現更大的技術突破與更加廣泛的場景應用，氫“驅”未來，逐夢遠航。（記者 王玉琢）
