【資料圖】
【時政專稿】
近日，伴隨盾構機刀盤的緩緩轉動，8號線6標第二臺盾構機在婁中路站順利始發，標志著盾構工程進入全面施工階段。
唐莊站～婁中路站區間左線采用“水平凍結+短套筒”始發，區間總長度約為1550m。其中約有158m為上下疊落隧道，左右線垂直凈距最小僅為1.6m。同時區間長距離側穿既有3號線，施工難度較大。為確保工程安全，項目部提前部署，精心籌劃，編制科學合理的始發方案，細化切實可行的應急預案，組織精干高效的技術團隊，確保了本次盾構安全順利始發。
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【資料圖】
【時政專稿】
近日，伴隨盾構機刀盤的緩緩轉動，8號線6標第二臺盾構機在婁中路站順利始發，標志著盾構工程進入全面施工階段。
唐莊站～婁中路站區間左線采用“水平凍結+短套筒”始發，區間總長度約為1550m。其中約有158m為上下疊落隧道，左右線垂直凈距最小僅為1.6m。同時區間長距離側穿既有3號線，施工難度較大。為確保工程安全，項目部提前部署，精心籌劃，編制科學合理的始發方案，細化切實可行的應急預案，組織精干高效的技術團隊，確保了本次盾構安全順利始發。
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