“只要微信掃一掃，就可以開取電子發票，又快又不怕發票丟了，可方便了！”近日，一位出租車司機在通行廣州交投北環高速廣汕收費站時，通過掃碼開出了一張通行費用電子發票，節省了等待發票打印的時間，現場通行效率大大提高。
通行費發票電子化4月10日推廣到北環高速全線
據廣州交投北環高速相關負責人介紹，廣州交投北環高速與廣東聯合電子服務股份有限公司共同研發了高速公路通行費發票電子化功能，并在廣汕收費站完成試點工作，使其成為廣東省內第一個實現通行費發票全電子化的收費站。
下一步，廣州交投北環高速將在4月10日把該功能推廣到全線。
記者了解到，以往，使用ETC支付或移動支付的司乘可開具增值稅電子普通發票，但是在收費站支付現金的司乘只能用通用機打發票打印紙質發票，需要等待2到3秒，一定程度上影響了人工車道和自助車道車輛的通行效率。實現電子化后，電子發票可通過微信小程序開具，司機支付現金通行費后可選擇是否打印發票，如司機需要發票，可通過微信“掃一掃”功能掃碼開具。據測算，每車次能節省3到5秒的時間，有效減少開發票的時間及紙質發票的打印數量，在提高通行效率的同時達到節能減排的效果。
如果司乘人員丟失了二維碼憑證，可憑借移動的支付訂單號到微信無感收費小程序中開取電子發票，流程簡單操作方便，司乘人員再也不需要為如何保存紙質發票憑證而苦惱，為移動支付的乘客，特別是需要發票報銷的乘客提供了更貼心的服務。
遇到司機不能自行掃碼領取發票的情況怎么辦？據介紹，現場工作人員將通過積極協助、指引操作的方式，幫助司機掃碼開具電子發票。如司乘沒有電子設備、使用現金支付，現場工作人員則會按照現金支付流程協助司機完成支付，并利用現場設備為有需要的司機打印紙質發票，全方位滿足司乘人員的需求。
廣州交投北環高速相關負責人表示，此次“紙改電”功能試點工作為全省提供了重要的技術規范和案例。下一步，將繼續完善電子發票開具流程，持續提升司乘人員的通行滿意度。
已率先實現單日路費收入“非現金化”
此前，廣州交投北環高速北環高速廣從收費站已率先實現單日路費收入“非現金化”，標志著廣州交投北環高速在探索智能化收費服務運營方面取得了良好成效，是其推行全車型自助通行作業模式后取得的一次重大突破，有效提升了通行效率，為公眾帶來了更好的出行服務體驗。
非現金收費如何操作？當司乘人員在廣從收費站入口駛入時，車道旁的自助發卡機能自動識別車牌車型，并在司機按下按鈕后發出與車型匹配的卡。與此同時，出口處的自助繳費機發出了語音提醒，引導剛停靠的司機完成插卡、掃碼、起桿通行等操作，整個過程順暢、便捷。“我沒有裝ETC設備，以前都要在人工通道排隊拿卡繳費，現在有了自助通行設備，我自己也可以進行操作，比以前更方便了。”過往司乘點贊道。
“為適應收費作業自動化、智能化趨勢，同時結合疫情防控常態化需求，我們找準新收費模式下的難點和痛點，在無標準依托、無經驗遵循、無成熟先例的現實情況下先行先試，通過創新實踐成功實現了全車型自助通行的作業模式，并陸續在全線收費站推廣使用。”廣州交投北環高速相關負責人介紹稱，其中廣從收費站在出口8車道日均車流量2.1萬車次的大車流情況下，完成了所有MTC車道（含混合車道）自助繳費設備全覆蓋。而在車道資源較充足的廣園收費站，除了實現上述功能外，還取消了所有收費亭，實現了完全的自助發卡、繳費作業模式。
如果司乘人員使用的是現金，該怎么繳費呢？“在打造自助通行收費模式后，我們推動‘收費員’向‘收費協管員’工作崗位轉變，引導過往司乘使用自助設備，同時重新梳理了收費流程，制定了‘收費協管員現場現金收費操作’等流程，促進了新模式下收費工作規范化、科學化。如果司機使用的是現金，那么我們的協管員就會按照流程協助司機操作，確保滿足司乘的需求。”廣州交投北環高速相關負責人介紹道。“收費協管員”除負責引導司機使用自助設備外，還能承擔稱重檢測疏導、綠通車查驗等工作，實現了“一職多能”，達到優化人力資源、提升服務水平的管理效果。
文/廣州日報·新花城記者 盧夢謙 通訊員 陳佳霖、錢家璐
圖/廣州日報·新花城記者 高鶴濤 通訊員 陳佳霖、駱懷德
廣州日報·新花城編輯：陳婷婷
